Модуль координированного управления движением
Управление движением транспортных потоков посредством автоматического регулирования режима работы светофоров и управляемых дорожных знаков в зависимости от интенсивности движения, времени суток и т.д.
Модуль выдачи транспортных разрешений
Согласование проездов по заявкам, поступающим от ФКУ «Росдормониторинг», на передвижение по дорогам тяжеловесных и/или крупногабаритных транспортных средств и выдача им специальных разрешений.
Модуль конфигурации сценарных планов
Формирование оптимальных сценариев дорожного движения в городе и за его пределами на основе текущих и исторических данных по происшествиям и математического анализа транспортного потока.
Модуль консолидации транспортных правонарушений
Сбор информации о транспортных правонарушениях, их анализ, построение аналитических отчетов и прогнозов, выявление мест наибольшей и наименьшей концентрации правонарушений.
Модуль диспетчерского управления во время ЧС
Директивное управление движением при возникновении чрезвычайных ситуаций и передача функции управления движением в городе запасным подсистемам с целью обеспечения безопасности граждан.
Модуль контроля эффективности ИТС
Мониторинг работы комплексных подсистем, отдельных подсистем и локальных проектов с целью переключения настроек в зависимости от ситуации на дорогах или при возникновении технических проблем с одной из подсистем.
Модуль управления дорожными работами
Консолидация данных по проводимым и запланированным дорожным работам с целью планирования оптимального графика и минимизации негативных эффектов для транспортных потоков и города в целом.
Модуль централизованного информирования участников движения
Консолидация информации о состоянии дорожного движения, прогнозирование развития на определенное время вперед и оповещение пользователей о ситуации посредством SMS-рассылки или радио.
Модуль управления движением общественного транспорта
Оптимизация маршрутной сети на основе анализа данных о пассажиропотоках, местах притяжения и пропускных возможностях дорог. Мониторинг работы общественного транспорта посредством ГЛОНАСС или GPS.
Модуль внутренних и внешних сервисов
Интеграционный модуль для обмена информацией между внутренними функциональными сервисами и внешними системами, сервисами и источниками данных, необходимых для функционирования ИТС.
Модуль конфигурации парковочного пространства
Анализ загруженности мест стоянки автомобилей с целью принятия управленческих решений о расширении и/или изменении зон парковки, а также определении зон платной и бесплатной парковки.
Модуль конфигурации сети V2X
Обеспечивает возможность обмена данными с системами беспилотных высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) с целью мониторинга и контроль движения на территории города и/или региона.
Модуль транспортного прогнозирования и моделирования
Консолидация текущей и исторической информации для составления моделей развития транспортной ситуации и принятия решений по изменению дорожного движения и транспортной инфраструктуры в городе.
Модуль биллинга платного проезда и сервисов
Консолидация данных с платных систем проезда и по другим платным услугам, оказываемым участникам дорожного движения, для контроля количества платежей и анализа загрузки той или иной трассы.
Модуль электронного КСОДД
Графический конфигуратор, дающий возможность виртуального редактирования дорог: разрешенных направлений движения, дорожных знаков, дорожной разметки и т.д. для анализа изменений дорожного движения.
Улучшение дорожного движения
Задача
Повысить пропускную способность улично-дорожной сети и безопасность дорожного движения за счет повышения дисциплины водителей.
Решение
Создание ИТС городской агломерации с обеспечением требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог».
ИТС позволяет автоматизировать процессы выявления нарушений правил дорожного движения, формирования материалов об административных правонарушениях на дороге и обнаружения транспортных средств, находящихся в розыске.
Благодаря ИТС МегаФона:
- Повышается уровень безопасности дорожного движения и общественной безопасности;
- Повышается оперативность раскрытия преступлений;
- Снижается смертность в результате дорожно-транспортных происшествий;
- Уменьшается количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;
- Ускоряется обработка информации, сокращается время получения информации о дорожном движении и происшествиях.
Преимущества
